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逶迤于世界屋脊之上的川藏公路、青藏公路是透露四川与西藏、青海与西藏的抨击交通命根子。1954年，两条公路按捺通车。70年后的今天，青藏高原的谈路建树已从两条路编织成了高原谈路网。青藏公路全线平均海拔在4000米以上，同期它又是西藏运输最忙绿的公路。总台记者近日到达了青藏公路海拔最高、环境最恶劣、要求最缺乏的唐古拉山口所在路段。

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零下20℃ 铲雪除冰保青藏公路运动

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青藏公路海拔最高点——唐古拉山口往南10公里的109国谈养护保通点，被称作“宇宙等一谈班”。这里海拔约5100米，只比珠峰大本营低100米，管护的亦然青藏公路海拔最高、要求最缺乏的路段，是以才会有“宇宙等一谈班”的称号。

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往年这个时辰，青藏公路安多段还是下起了大雪，谈路结冰同样激勉大堵车。本年12月份，这全部段莫得出现捏续的降雪，对往返的大货车司机来说情况相比故意。青藏公路是西藏最忙绿的公路，岑岭期每天的车流量有1.5万辆次。路面上以20米长的半挂车、大件平板车、油罐车为主，偶尔会有一些私家车。

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诚然莫得下雪，但室外的气温还是降到零下20℃，风力达到了七八级。公路沿线的很多涵洞结冰严重，冰层厚度越过50厘米，还是危及桥梁安全。这几天，谈班工东谈主们正忙着在各个涵洞除冰化险，保险桥梁的安全。在这个被称作“生命的禁区”的路段功课，谈班工东谈主们需要克服高寒、缺氧等一系列繁难。比如，空气含氧量不及海平面的一半，他们还要衣着水鞋在冰冷透骨的冰水中一干等于两三个小时，看成冻得通红。

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总台报谈团队诚然是从海拔3650米的拉萨全部开车过来，关联词到达海拔5000米的处所，咱们的共事如故出现了相比严重的高反症状，比如头疼、失眠等等。

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一代代谈班工东谈主传承进展“两路”精神

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从1954年轻藏公路通车启动，这个谈班就还是成立了。70年来，三代东谈主、一百五十多位谈班工东谈主在这里职责 。一代代谈班工东谈主保险谈路运动，在铲雪、除冰中，为青藏公路的运动作出了强大孝顺，把“一不怕苦、二不怕死，武断拼搏、甘当路石，军民一家、民族合作”的“两路”精神一代代地传承了下来。

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109国谈养护保通点除了承担保运动的任务之外，谈班工东谈主们还在公路为战争的司机师父们修建了一个劳动站。走进这个劳动站，你会嗅觉到浓浓的暖意。内部还有一个小卖部，销售浅易面、奶茶等产物。劳动站内部还提供免费的滚水、吸氧的劳动以及抗高反的药品。

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据悉，这个劳动站还是累计为10万东谈主次提供匡助和劳动。职责主谈主员告诉记者，这个小小的劳动站还是收到万般各样的感谢信越过3000封。

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宇宙等一谈班果真这个高原雪域上相称善良的存在了。感谢这里的职责主谈主员恒久信守，让远行的东谈主们在这里偶然省心性休息，劳动很热心，环境也相称整洁。

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2012年7月7日，我从雁石坪启航，翻越唐古拉山时遇到大风冰雹，到一谈班还是是8点多。我问谈班有无住宿，职工热心地接待说有，况且说是免费提供。我一东谈主在外取得如斯护理，万般感动。

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每一封感谢信话语王人相称朴实，但王人是司机师父在这个处所受到穷力尽心的关怀，还有旱苗得雨的匡助之后的真情表示，但愿青藏公路偶然一直保捏运动，战争的收支藏货色运输愈加安全高效、愈加速捷。

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（央视新闻客户端）

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