开云(中国)Kaiyun·官方网站 登录入口！

文｜拎壶冲

2014 年，中国新能源限度发生里程碑式事件——埃隆 · 马斯克庄重向第一批中国用户委派 Model S，随后第一批造车新势力驱动登上舞台，时任易车 CEO 李斌准备去职，李想萌发离开汽车之家的办法，何小鹏先以投资东说念主身份入局并在 2017 年庄重追想造车团队。

百花皆放，新意盎然，唯独胆儿肥，PPT 也能造车。

十年弹指一挥间，造车新势力从咱们熟知的"蔚小理"爆发式增长，又快速坍塌到 2024 年广州车展上的数家，这是时期的红利，亦然中国汽车工业崛起的机会，仅仅比拟历届车展，自主品牌相似能干着属于我方的光辉。

当年全球戏称他们"航母掉头""大象回身"，可当他们运用体系上风完成转型并在居品线上渐渐补完后，当今每个月的新能源销量，当年跟不上时期的传统车企渐渐跟上，奇瑞、祥瑞、长城、长安、广汽、上汽输攻墨守，以新能源商场上的"新实力"身份络续怒斥商战。

听劝便是敢闯

当年是新势力将凉气传给主攻燃油车的自主品牌，当今是新实力将压力传导给新势力，改造一想，每一次得胜都是把合手住时期赋予的机遇，新势力的登场以及壮大，是时期的产物，新实力的反击，亦是时期赋予的机遇。

聊起新实力和时期的话题，最佳的例证便是广州车展华贵量颇佳的星途星纪元，EXEED 星途是奇瑞汽车在国货崛起海潮的 2019 年发布的围聚自己优质资源打造的高端品牌，从中引入了奇瑞最顶尖的纯燃油和混动技巧。星纪元则是"塔尖上的明珠"，首款车型星纪元 ES 主打高端纯电，第二款车型星纪元 ET 则在纯电动的基础上又引入了黄金增程技巧。

将之视为一个全体，则是在星途品牌上，集皆了奇瑞汽车在燃油、混动、纯电和增程的全所在念念考，趁便提一嘴，奇瑞是国内独逐个家已毕国内海外限度燃油车和新能源车双增长的车企。

时期的红利，是一次东说念主东说念主有份的福气，就像改造盛开一样，有东说念主墨守陋习，有东说念主勇于下海。

与其眼红，不如闯一遭。

新能源的红利能不可闯出来，纵不雅汽车工业百余年历史，得胜者也算是输攻墨守，唯有两点不可绕开，一为预判，一为速率。

预判其实便是星途星纪元以畸形背后的奇瑞汽车一直在作念的提前布局，商场需要什么，奇瑞就拿出能够搪塞这个商场阶段的技巧，因为奇瑞的科学家团队一直在专注各项技巧的研发，可谓是"弹药豪阔"。以新能源关连来说，奇瑞早就不甘落后，它更是中国第一家与里卡多和 FEV 互助研发搀杂能源技巧的车企。随之而来的有策画和实行的速率更是星途星纪元的基石，燃油车时期的星途是一个领有 4 款车型的品牌，而在新能源转型确当下，他们的转型速率比客岁同比翻了四番。

增程也曾被认为是机会目的，更被很多欧洲车企高管吐槽是逾期的技巧，可是商场上热卖的增程车告诉扫数的车企，新能源转型的经过中背着油箱跑的增程便是卖得好。

开垦者是冒着风险上的，但淌若开垦者开拓出一条可行的说念路，你又没跟上，那便是你的错了。

这个窗口星纪元又一次跟上了，广州车展上预售的星纪元 ET 拿出的黄金增程号称全球最强增程系统，被评为 2024 年度"中国心"十佳能源系统，亦然奇瑞第 11 次获此奖项。它油电养息效果高，1L 油发电 3.67 度，续航出色，WLTC 馈电油耗作念到 5.9L/100km，配备的电板包足足有 41.2 度，240km 的纯电续航以致不错将它手脚纯电车来开，在顶点情景下也有出色的补能效果。

是以我对它的远景极为看好，也有东说念主将星途星纪元的居品膨大戏称为"听劝"，一般这个词会被认为是耳根子软，而我认为，这是凭证商场变化主动求变，用速率去收拢消耗者的选购心态波动。

没错，速率，速率是造车新势力的存一火线，亦然新实力的命根子，造车新势力胜在发力早，而新实力的标准——星途星纪元胜在有策画快、实行快。

有"狠活"，才敢更听劝

相沿星途星纪元捏紧时期红利的，是奇瑞集团豪阔的技巧储备。

我谨记尹同跃也曾说，大意是每次看到研发部门，都会对高新华说你费钱太少了，花不出去钱，是对翌日枯竭设想力，不可让清寒去世了咱们的设想力。

就像本年全球都在聊端到端，星纪元在广州车展上带来了猎鹰智驾，平直已毕了阶级高出，来到了智驾第一梯队，硬件上完成了超远距高精激光雷达、高精毫米波雷达、高清录像头以及双英伟达 DRIVE ORIN 芯片的整合，步调软件上则攻克了高速领航援手、城市领航援手、智能停车等全场景的需求，瞻望在 25 年盛开至宇宙。

脱手便是王炸的背后，是奇瑞早在 2010 年就驱动的智能化探索。技巧是星途星纪元的底色，这其实亦然理工男的天职，再穷不可穷研发，是以当商场有任何风吹草动的时分，星纪元都能有快速的反馈。

光有反馈还不可幽闲星纪元，它还得拿第一，就像黄金增程一样，猎鹰智驾让星纪元平直进入了智驾第一梯队，往细了看，这其实亦然星纪元给翌日的豪华体验提倡了新的量化圭臬，既然要作念高端，那么凡是拿出来的居品以及背后的技巧，就得是第一梯队。

这其实比英菲尼迪、赞颂、凯迪拉克等腰部豪华品牌都要看得更远，星纪元担负着奇瑞在新能源时期打造高端品牌的责任感和自重感，62.6% 的用户来自合股豪华品牌，这是阶段性的得胜，相似是下一步朝上的能源。

别东说念主能作念的，星纪元也都能作念，单一技俩，星纪元能作念得更好，抽象评价之下，则能全面杰出。

这便是星纪元的实力，它将" 100% 直面用户、100% 直连用户、100% 用户直评"的深度相易机制参加运营，亦然将我方澈底透明地与用户对接，让用户在功能上感知到星纪元是簇新的圭臬界说者，这就得靠"雪豹四驱、猎鹰智驾、飞鱼底盘等"海陆空一体化中枢技巧，蓄势待发的鲲鹏固态电板、双矢量电机、AI 大模子、云台底盘 2.0 等新技巧，也会优先搭载。

是以看似星途星纪元是换了赛说念，但其实它仅仅凭证需要，从我方的技巧储备"百宝箱"里拿出了当下商场地需要的资料。

看似浅易，背后是对研发的重仓参加，按照洽商，星途的新能源转换邦畿将包括" 3 电 +3 智"，3 电是电板、电机和电控，3 智是智舱、智驾和智能底盘，这六个技俩单拎出来任何一个都是上市公司的体量，但在星途的政策中这都是必需的，都是新时期驾乘体验圭臬的中枢构成部分。

新能源时期的驾驶乐趣怎样幽闲，空间舒抑止需求怎样扩及到前排和后排，更小的电机带来更强的输出，电板向半固态和固态渐渐升级，AI 上车怎样去配合驾驶者已毕意图，可能理工男品牌在传播上莫得太多的花里胡梢，但从它的鲲鹏电板、双矢量电机、AI 大模子、云台底盘 2.0 等加班加点的树立上，星途星纪元依然找到了我方在商场上的定位。

找准定位，翌日可期

定位便是领略，豪华的飞奔、科技的奥迪、驾控的良马，无论放在新能源时期还对区分，但东说念主家便是得胜抢先植入了，领略便是厚爱先来后到，星途在广州车展上展示的依然实装的技巧，以及行将登场的技巧，是给接下来的竞争赋予更精确的界说，以更快的速率推出更全面的技巧，2025 年将是关节点。

接下来的竞争就会在这些限度愈演愈烈，全球争抢的不光是技巧、销量、树立险峻，更是领略上的冲破，卤莽不错计算一下，可能是智能看小鹏、做事看瞎想以及技巧看星纪元？

其实星纪元的每一次冲破都会平直击穿用户的预期，星纪元 ET 是当之无愧的续航第一梯队，驾乘第一梯队和智驾第一梯队，在本次车展上发布"共创洽商"的星纪元 E08 将是翌日 MPV 中枢价值的发展新所在，被称为奇瑞的"埃尔法"，技巧的"百宝箱"。一切传播技能最终都会追想到技巧的比拼上，莫得技巧怎敢谈高端？而高端，自己便是最难挑战的限度。

奇瑞以及星纪元是要一直往上走的，而越是往上走，就意味着更多的敛迹、更多的窘境和更多的挑战，得胜本便是要克服以上千般，直至涅槃。星纪元想得复杂，作念得浅易，专心作念事的东说念主最终会迎来得胜，这才是新能源弯说念超车的本体。

是的，星纪元的"听劝"，自己便是商场的选拔，时期的红利才刚刚驱动，远没到终端，每一家主机厂都得各凭身手，紧跟这辆驶向翌日的顺风车。