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撰文 / 海     墨

假想 / 赵昊然

每隔一段期间，中国汽车品牌出海话题总会激发烧议，这一次又轮到了"出口大户"奇瑞。

2024 年 11 月 23 日，奇瑞汽车与西班牙 EV MOTORS 结伙工场的首款居品—— EBRO S700 下线。奇瑞控股集团董事长尹同跃、奇瑞汽车奉行副总司理张贵兵、EV MOTORS 总裁 Rafael Ruiz、EBRO 总裁 Pedro Calef 等出席下线典礼。

EBRO 是一个西班牙汽车品牌，由 1954 年 Motor Ib é rica SA 为其车辆注册而降生。到 1977 年，Motor Ib é rica SA 在西班牙 13 个省开设 20 家工场，职工东谈主数约 11000 东谈主，居品出口到 80 个国度。1986 年，Motor Ib é rica SA 被日产收购。2021 年，坐褥 EBRO 的工场关闭，品牌被 EV MOTORS 收购，但并未已毕重启。

就在外界以为 EBRO 可能从此偃旗息饱读时，2024 年，EBRO 降生 70 年之际，奇瑞汽车与 EV Motors 在 4 月签署合作左券，晓示两边将在巴塞罗纳共同打造汽车坐褥基地，重启这一西班牙别传品牌。

新基地选址位于昔日日产的巴塞罗纳 Zona Franca 工场原址，后者 2021 年的关闭曾导致无数工东谈主休闲，当地经济受到一定冲击。

合作签署 7 个月后，奇瑞与 EV Motors 合作的首款汽车下线，就此，奇瑞成为第一个实在在欧洲领有整车坐褥基地，并已毕量产的中国汽车制造商。

尹同跃示意，奇瑞将通过原土化坐褥和研发，"扎根西班牙，服务当地社会"，通逾期刻支执和产业合作，为西班牙乃至欧洲商场注入执续能源。

Rafael Ruiz 则说谈："通过与机构、工会、投资者和奇瑞的合作，咱们正在让新一代会通历史传承与编削的车辆更生。"

凭证现时的信息，EBRO S700 分为安静版和豪华版，售价别离为 29990 欧元与 32990 欧元。

外不雅上，EBRO S700 前脸配备点阵式元素中网，采选熏黑式车顶及侧柱假想，造成双色车身作风，车尾为集聚式尾灯假想，尾灯中部会通了 EBRO 字母车标。车辆尺寸定位紧凑型 SUV。

内饰部分，EBRO S700 保留了瑞虎的 24.6 英寸一步地连屏、集聚式空调出风口装潢条、三辐式所在盘、电子挡把、碳纤维纹路装潢板、菱形格纹座椅等元素。

新车能源系统搭载 1.6T 发动机，最大功率为 145 千瓦，峰值扭矩 290 牛 · 米，传动系统匹配 7 速湿式双聚散变速箱和 8 速手自一体变速箱两种。异日，EBRO S700 还将推出插电混动版块。

凭证奇瑞和 EV Motors 的狡计，工场初期坐褥将采选径直拼装的神气，从国内运载零部件到西班牙进行最终拼装，接下来，则将把焊合、喷漆和整车安设等工序纳入坐褥，以进一步擢升产能。

车型方面，EBRO S800 行将投产，奇瑞 Omoda 5 的汽油和纯电版块也在狡计中；另外，还会有 2 款插电式夹杂能源 SUV，障翳中端和中高端商场。两边的计算是，到 2027 年已毕 5 万辆汽车的年产能，2029 年这一数字则达到 15 万。

三赢

彰着，奇瑞与 EV Motors 的合作是一个三赢的场面。

对结伙工场来说，由生而熟练的居品重复亏损者情感认同的品牌切入商场，更容易得到公共的招供。

数据清楚，西班牙是仅次于德国的欧洲第二大汽车坐褥国，2023 年产量近 250 万辆，预测 2024 年可达 230 万辆独揽。同期，西班牙新能源汽车商场诚然增长速即，但全体浸透率仍然较低，有不小的增漫空间。

关于西班牙，这次合作不仅为当地径直创造了 1250 个服务契机，更是因为先进居品、时刻和惩办训戒的落地，有契机助力汽车产业转型升级。这亦然西班牙首相佩德罗 · 桑切斯 4 月切身出席签约典礼的伏击原因。

对奇瑞而言，从 2001 年 10 月，与叙利亚汽车商萨米尔达成 10 辆风浪轿车出口叙利亚的左券，认真拉开芜湖汽车"走出去"大幕，到 2024 年 12 月蚁合出口特出 440 万辆汽车后，终于已毕了欧洲土产货化坐褥的尝试，可谓开启国外做事全新的一页。

西班牙工业和旅游大臣霍尔迪 · 埃雷乌个东谈主外交媒体账号

2024 年 1-11 月，奇瑞集团累计销量 2,305,411 辆，同比增长 38.4%；其中，国出门口 1,046,186 辆，同比增长 22.4%，连气儿 22 年位居中国汽车品牌出口第一。

11 月，奇瑞也晓示初度年内出口冲突 100 万辆，创造了中国车企年内出口百万辆最快纪录。

放眼全球，汽车是一个充分竞争的商场，想在这里取得弹丸之地，过硬的居品和服务水平是最基本的身分。

一组数据不错证明问题。在 J.D.Power 发布的调研中，奇瑞品牌蝉联" 2024 中国新车质地磋商（IQS）"自主第一，排行主流第六；同期在" 2024 中国销售服务自傲度磋商 SM（SSI）"和" 2024 中国汽车居品魔力指数磋商（APEAL）"排行中，均位居自主第一，是中邦原土品牌中独一的"三冠王"。

而在居品和服务背后，时刻实力则是企业在汽车这个高速发展的行业中取得起先的决定性身分。就曾有东谈主"简便桀黠"地回首了奇瑞国外商场告捷的原因："就怕刻实力在那处齐吃得开"。

时刻奇瑞、"理工男"是永恒以来外界给奇瑞贴上的"标签"。从国内最早研制动身动机，到完成车身、底盘、朦拢变速箱等中枢部件的自主开荒与坐褥，再到连年来在新能源范畴的冲突，时刻编削成为奇瑞的底色。

公开信息清楚，2022 年开动，奇瑞每年的研发用度超 200 亿元东谈主民币，其中 100 亿元用于居品开荒、平台开荒、居品升级等欺诈编削，保证新时刻、新场景、新生态的快速迭代；另外 100 亿元则用于基础学科、跨界学科的进入。

以新能源居品为例，奇瑞重心打造了超等混动平台、E0X 高性能电动平台，鲲鹏超能混动 C-DM、电板时刻、电驱时刻、增程时刻、氢能时刻等，造成了纯电、混动、增程、氢能等多时刻阶梯撑执，为用户提供种种化的体验。

在 2024 全球编削大会上，奇瑞向公众展示了火星架构、鲲鹏能源、雄狮智舱、大卓智驾和星河生态五大时刻范畴全面进阶，以及包括鲲鹏电板在内的现阶段时刻编削效果，展现奇瑞在新能源、智能化赛谈的"不客气"实力。

最佳的注脚

除了以上这些"硬实力"外，丰富的国外运营训戒也为奇瑞开启欧洲制造奠定了基础。

针对不同国度的商场需乞降法律轨则互异，奇瑞聘请因地制宜（In somewhere，For somewhere）的政策，在多个国度确立了研发中心和坐褥基地，并凭证当地的商场需乞降法律轨则进行居品开荒和优化，并已辞天下多地建立了销售与坐褥蚁集。

而靠近欧洲商场这块难啃的"硬骨头"，在因地制宜的政策下，奇瑞进行了久了而细致的念念考。

在中西两国政要的共同见证下，奇瑞与西班牙 EV MOTORS 结伙工场的首款居品

一直存在的高准初学槛，使得中国品牌登陆欧洲，在当地进行销售与坐褥并非易事。

此外，当地亏损者对公共等欧洲传统汽车品牌招供度额外高，如尹同跃所说"国外亏损者对国产汽车莫得赫然的品牌默契"，短期内无法塑造全球招供的品牌价值也曾中国车企的辣手问题。

这种情况下，在当地建立原土化研发、坐褥、销售和供应链体系，将有助于裁减欧洲各项圭臬带来的时刻壁垒和生意摩擦风险，同期便于企业了解当地亏损者，塑造居品和品牌在当地商场的默契度，成为了中国汽车公司进入欧洲商场一种灵验的神气。

第一步是引入居品。本年 2 月，奇瑞在西班牙马德里举办了 OMODA 和 JAECOO 品牌两款车型的发布，并计算先介意大利销售，随后进入英国和波兰商场。异日几年，奇瑞计算为这两个品牌推出多款 SUV 车型，在欧洲不同地区销售。

这次与 EV Motors 的合作是第二步。通过结伙的步地进入当地商场，以收购和纠正现存工场的神气快速完成基地修复，从而更快地开动在当地坐褥，进行销售。

西班牙《前锋报》部分报谈

正如尹同跃所言："中国汽车出口要改变‘中国制造、国外售售’的单一生意步地，与外资品牌在东谈主才链、编削链、产业链、供应链等全价值链开展合作，探索‘中国创造、国外制造、国外售售’的土产货化筹划情势，已毕业务缠绕，效果分享。"

彰着，这是奇瑞发展国外商场的一个滚动点，而对中国汽车工业而言，相通领有这隔断漠视的意旨。

中国品牌出海，从早期单一的生意情势，到在国外确立研发中心，到在欧洲建立全体系销售，再到奇瑞如今的整车结伙坐褥制造，中国汽车的出海情势正在发生又一轮质的改变。

30 年前，中国汽车产业尚在婴幼期，泰西车企携先进时刻与工艺踏入中国，结伙建厂，中国汽车东谈主踉跄学步，勤奋接管国际巨头的营养。如今，两方相关发生了对换。奇瑞带着先进的居品与时刻前去欧洲，相通结伙建厂，这无疑不错成为中国汽车在全球领域内崛起最佳的一个注脚。

西班牙随地可见的举止巨幅户外告白

在欧洲坐褥汽车，奇瑞是中国汽车品牌第一家。奇瑞的西班牙工场投产是中国汽车品牌价值和商场竞争力抽象擢升的灵活体现。从往时奴隶，到当今不错和异邦品牌比好意思，奇瑞通过欺压时刻编削，秉执" In somewhere，For somewhere "发展理念，欺压激动居品、品牌朝上，在国表里商场欺压获利口碑与商场双赢。