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【特斯拉vs比亚迪，纯电动汽车“寰宇冠军”争夺战】1月16日，韩国媒体《首尔经济日报》发表著述称，埃隆·马斯克指引的特斯拉被中国最大电动汽车企业比亚迪追逐，内行纯电动汽车第一的地位受到威逼。

受好意思国和欧洲电动汽车需求暂时停滞的影响，特斯拉年度汽车请托量10年来初次下落，而比亚迪则凭借中国内需市集的增长获取了雅致事迹。

特斯拉发布的阐泄露示，2024年请托了1789226辆汽车。这比上一年减少了19355辆。

特斯拉在公布第三季度事迹时瞻望“2024年汽车请托量将小幅增长”。

字据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，旧年1月至11月，特斯拉在欧洲仅售出28.3万辆汽车，同比下落14%。

特斯拉在中国也濒临着销售压力，中国领有内行最大的工场，与其他地区不同，电动汽车市集不休增长。

汽车行业数据分析公司Autoforecast Solutions暗示，Model Y是中国销量第二大的车型，但销量跟不上市集增长，规模旧年11月，Model Y的销量增长了约5%，但中国电动汽车合座销量增长了8%。

比拟之下，比亚迪旧年12月仅纯电动汽车销量就达到207734辆。比亚迪旧年纯电动汽车年销量达到176万辆。这比2023年（1574800辆）增长了约12%。增长率较2023年（72.8%）大幅放缓。

特斯拉和比亚迪的年销量差距已从2023年的24万辆减轻至旧年的3万辆。比亚迪的增长成绩于中国国内市集的增长，电动汽车在新车总销量中的份额速即增长。

由于欧盟对中国电动汽车征收颠倒关税，比亚迪在外洋市集销售50万辆汽车的指标未能竣事。

旧年，比亚迪汽车总销量达到427万辆，远超360万辆的指标。这一事迹比2023年（302万辆）增多了125万辆。这是羼杂能源汽车销量大幅增长的成果。

不仅是比亚迪，中国电动汽车初创公经理思（50万辆）、Stellantis复旧的零跑汽车（29万辆）和智妙手机制造商小米（13.5万辆）旧年在中国国内市集的电动汽车销量王人向上了指标。

英国《金融时报》字据四家内行投行和接头公司的预测，2025年中国电动汽车销量将增长约20%，向上1200万辆，初次向上瞻望低于1100万辆的内燃机汽车销量。

此外，特斯拉还濒临着字据好意思国当选总统唐纳德·特朗普文牍的《通胀削减法案》拆除电动汽车补贴的变数。

马斯克旧年7月暗示复旧取消补贴，并暗示：“特斯拉可能会受到一些伤害，但我合计从永久来看会有所匡助，因为这对竞争敌手来说是致命的。”

由于好意思国和中国在电动汽车制造和赔本方面的战术冲破欧洲杯体育，瞻望本年内行纯电动汽车第别称的竞争将愈加强烈。