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好意思国这一刀砍下去，行家汽车行业齐随着抖三抖。

4月3日起，通盘异邦产汽车齐要多交25%的过路费，就连在好意思国脉土拼装的汽车，只好用了异邦零件也得乖乖掏钱。

这招够狠，径直把关税大棒抡圆了打。

要说这事最有好奇的，还得看好意思国脉土那帮车企的反馈。

华盛顿那儿刚放出风声，底特律三巨头的股票就运行坐过山车。

为啥？

打开好意思国产汽车指数一看就显豁了——莫得一家车企能拿满分。

这就好比自家孩子教诲，泛泛吹得言不及义，效果卷子发下来连合格线齐够不着。

特斯拉此次倒是露了脸。

除了Model 3长续航版被扒出四成零件来自中国，其他车型齐在80分以上。

马斯克这会儿揣摸在偷着乐，毕竟"好意思国制造"这块金字牌号现时值钱了。不外要说最惨的，还得数疾驰E级，1分的收货单险些像在说：这车跟好意思国半毛钱联系齐莫得。德国东说念主这回算是结结子实撞枪口上了。

日本车商们正在演出"冰火两重天"。丰田家的TX350拿了71分，算是对付过关，可方丈旦角凯好意思瑞才67分，这就痛楚了。当代汽车更绝，把特等给好意思国东说念主准备的圣克鲁斯藏得严严密实，韩国脉土根底不卖这款车。这种操作，用我们的老话说就叫"看东说念主下菜碟"。

最淡定的要数法拉利。东说念主家径直放话要加价10%，摆明了吃定富豪们不会为了这点钱打消跃马标识。这倒让东说念主念念起那句老话：有钱东说念主的惬心接续便是这样朴实无华。不外特朗普可不惯这弊端，当即申饬车企别拿关税当加价的借口。但明眼东说念主齐知说念，这就像让饿狼别吃羊，难度不是一般的大。

二手车市集这会儿正感叹万千。新车要加价的音讯刚传出来，二手车的标价就暗暗往上挪了挪。这种四百四病，活脱脱便是"城门火灾殃及池鱼"的履行版。更疾苦的是零部件也要随着涨，修车铺雇主们一经运行想象何如跟老顾主启齿加钱了。

列国车企的雇主们现时细则齐在挠头。墨西哥工场的活水线要不要停？加拿大仓库的零件往哪运？这些问号堆起来，比纽约的摩天大楼还高。有东说念主说这是保护好意思国工东说念主，也有东说念主骂这是开历史倒车。但无论何如吵，关税大棒一经砸下来了，接不住的车企注定要头破血流。

这场关税风暴最讽刺的在于，喊着"好意思国优先"的战术，开端疼的却是好意思国车企。福特野马天然拿了80分，可活水线上用的异邦零件照样要交税。这就好比给东说念主下毒，效果发现我方也得喝归拢壶茶。行家化的时间，早就你中有我我中有你，硬要划清边界的效果，接续是搬起石头砸我方的脚。

汽车展厅里的价钱标签，很快就要换上新的数字。但耗尽者掏钱时多出来的那份，终末到底进了谁的腰包，这事儿还真说不清。关税就像往暖锅里扔炸弹，看起来炸的是别东说念主，其实溅我方寂寞油。

当保护方针遇上行家化开云体育，受伤的恒久是站在中间的东说念主。