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　　从济南到郑州开云体育，一年时候，一万对列车在鲁豫两省的黄金通说念上“双向奔赴”。12月8日，济郑高铁迎来全线灵通运营一周年，山东、河南两省直连纵贯走过一年。这一年，济郑高铁给沿线城市带来哪些利好?当作朔方经济实力数一数二的两个大省，山东、河南连年来都在哪些鸿沟作念到了互利共赢?近日，记者对济郑高铁沿线的交通、旅游、产业进行了探问。

　　(“通告号”在济郑高铁上运行)

　　累计开行列车1万对

　　跨省通勤就像坐“公交”

　　济郑高铁全长407公里，起自济南西站，接入郑州东站，联想时速350公里。当作鲁豫两省首条直连纵贯的高铁通说念，济郑高铁全线通车后，山东、河南的通勤恶果更高了。

　　“当今去邻省河南念书，出作恶果就像去邻市相似。”济郑高铁全线通车后，郑州大学在校学生于贝贝回济南就像是坐了“城际公交”。通车前，于贝贝从济南去郑州或从郑州复返济南的时候在4小时傍边。通车后，于贝贝的出行时候限度在2小时傍边。“咱们不少在河南念书的山东同学，节沐日回家的频率增多了。”

　　济南到郑州的直线距离在370公里傍边，此前高铁通勤恶果较低，最快一班也需要3.5小时，部分车次跳跃4.5小时。出现这种情况的原因是济南到郑州的列车需要绕路。因莫得直连纵贯的通说念，济南到郑州的列车需要沿京沪高铁向南到徐州后，再向西沿既有澄澈前去郑州;或是经石济客专前去石家庄后，再向南前去郑州。两种方式都是在舆图上画折线，而济郑高铁则是“截弯取直”。

　　路过山东省济南市、聊城市，河南省濮阳市、安阳市、新乡市、郑州市，济郑高铁体现了“两点之间，直线最短”。

　　聊城的王女士暗示：“济郑高铁灵通明，咱们聊城出行方便多了，当今坐高铁一个多小时就到新乡，我庸碌去那处拜访男儿和外孙。”而在之前，王女士从聊城前去新乡，一般聘用资料汽车，需要4-5小时。

　　据公开报说念，济郑高铁通车后，节沐日时刻时常出现省亲出行激动，沿线城市的住户出行频率在加多。据山东铁投集团济青高铁公司音信，自灵通运营以来，划定11月底，济郑高铁累计开行径车组列车1万对。

　　记者发现，在往往出行方面，济郑高铁的高频次开行和快乐的搭车环境，使它成为沿线住户出行的首选，许多东说念主聘用乘坐高铁跨城、跨省出行。

　　沿着黄河看“江山”

　　两省出行热拉动旅游热

　　济郑高铁的灵通，不仅为沿线住户提供了方便的出行方式，更为沿线地区的旅游业发展带来机遇。

　　山东与河南都是中国闻明的旅游大省，领有丰富的旅游资源。济郑高铁的通车运行，使得两省的旅游资源愈加细致地连气儿在一齐。

　　郑州一家旅行社厚爱东说念主告诉记者，济郑高铁对他们旅行社的业务有很大匡助。“当年不少山东游客因为交通未便而不肯意到郑州旅游。当今高铁灵通了，游客不错愈加方便地来郑州旅游，业务量也因此得到了擢升。”该厚爱东说念主说。

　　济南导游宋佩强本年开动带团华夏游，济郑高铁是他们出行的首选。“咱们旅行社灵通了‘沿着黄河看江山’的旅游执行，通过济郑高铁，咱们带着游客赏玩鲁西东说念主文历史以及豫北的美丽景观。”宋强向记者显现，除了山东东说念主去河南，还有不少河南游客来鲁后跟团游。以国庆假期为例，他们招待的河南游客数目较往年同期增长了近25%。

　　记者在采访中发现，济郑高铁的方便性使得两地住户的旅游出行变得愈加频繁和松驰。举例，聊城市民上昼到济南看大明湖，下昼到郑州吃烩面的愿望如今不错实现。

　　济南、聊城的不少民宿雇主显现，济郑高铁灵通明，他们假期的预订量较往年同期增长20%—30%，其中就有不少来自河南的游客。这不仅促进了两地旅游业的得意，也带动了沿线货仓、餐饮、交通等联系产业的增长。

　　在节沐日历间，济郑高铁成为热点聘用，为了满足搭客出行需求，国铁济南局和国铁郑州局都曾加大运力投放，增开临时搭客列车。

　　在山东大学社会学种植王忠武看来，济郑高铁的灵通促进了旅游一体化的发展，山东和河南两省都是中国历史文假名省，领有丰富的旅游资源。济郑高铁的灵通使得两地的旅游资源得以更好地分享，酿成了资源分享、市集共拓、品牌共塑的细致处所。

　　一头半岛一头本地

　　作念强黄河流域对外绽开派别

　　交通是经济发展的“先行官”，济郑高铁的通车对山东、河南两省的产业发展起到了鞭策作用。

　　山东大学交通筹算联想规划中心主任、山东大学皆鲁交通学院副种植张汝华合计，济郑高铁促进了区域经济一体化发展，使得山东与河南两省的资源得以愈加细致地连气儿在一齐。

　　济南市民李超长年作念服装批发买卖，庸碌前去河南或陕西出差，或有外省客户来济南洽谈买卖。济郑高铁通车后，他与外省客户的往还多了。“当年从高铁去郑州，一来一趟需要8小时，一天能办完的事情要用两天。”本年，李超去郑州基本上是本日一早去，本日晚上复返。“作念买卖的恶果提高了，销量也掀开了。”李超的鞋帽商品本年11月的销量比往年同期增长了30%，高效的交通是其销量增长的紧迫复古。

　　“同期，济郑高铁也为山东开发了新的西进、南下通说念，让山东东说念主不错愈加方便地前去中西部地区，以致以更快的速率到达南边。”张汝华说，济郑高铁不仅填补了济南西向大通说念的空缺，还进一步擢升了济南在寰球交通要害中的地位。

　　通过济郑高铁，济南不错连气儿更多沿黄城市，并通过郑州要害实现与寰球各地的快速贯通。当作黄河流域紧迫的中心城市和寰球性轮廓交通要害城市，济郑高铁让济南可通过郑州铁路要害接入国度沿江高铁通说念，实现与重庆、成都等西南地区的快速连气儿。

　　在高铁鸠集的不停完善下，济南与西安、兰州等沿黄城市的联系变得愈加细致。举例，济南到西安的运行时候由此前的近6小时压缩至3小时50分傍边，济南至兰州的运行时候也缩小了3小时。

　　山东是沿黄九省区惟一的沿海省份，是黄河流域的对外绽开派别，济郑高铁一头连着山东半岛，一头衔尾华夏本地及更广大的沿黄地区，它的灵通为山东与河南、陕西等省份的合营提供了愈加便利的条目。

　　共建沿黄陆海大通说念

　　鲁豫“双向奔赴”带来“抱团”式发展

　　济郑高铁的灵通是山东、河南连年来加大疏导合营的一个“缩影”，记者发现，山东、河南的“双向奔赴”触及多个方面，涵盖交通、生态、产业等多鸿沟。

　　12月6日，一辆跨省资料汽车从济南资料汽车总站发车，前去河南。这是济南新加多的河南地区纵贯车澄澈，一共3条，其中2条可直达河南许昌和新乡当地胖东来超市。比拟于此前前去河南的澄澈，新澄澈可更精确地把乘客送往旅行标的地。

　　山东、河南在交通鸿沟的合营还有好多：2023年8月，山东省东说念主民政府、河南省东说念主民政府签署《对于加强交通互联互通 作事复古黄河流域生态保护和高质料发展的合营合同》，两省将共建沿黄陆海大通说念;本年7月，山东、河南第二条直连纵贯的高铁—日兰高铁全线通车运营，两省连通更生动;本年11月，连气儿山东、河南的国说念106东明黄河公路大桥跨河特大桥主桥全线颐养，鲁豫省际公路网进一步完善……

　　(本年7月，日兰高铁全线灵通运营)

　　记者发现，其实早在2021年，山东、河南就开动了“大手笔”合营。2021年，两省执意了省际黄河流域横向生态赔偿合同，开启了“鲁豫对赌”。一年后，黄河入鲁水质合手续达标，山东已毕河南生态赔偿资金，这场黄河“保卫战”中，两省都是赢家。

　　如今，在生态鸿沟，山东与河南的合营疏导日益细致，共同悉力于黄河流域的生态保护和高质料发展。

　　在产业方面，山东、河南的合营也有“诗与辽阔”。本年1月，山东省东说念主民政府办公厅、河南省东说念主民政府办公厅链接印发《鲁豫毗邻地区合营发展践诺决议》。其中提到，荧惑菏泽、聊城、濮阳等市化工、新材料等产业联动发展，打造高端化工产业集群;鞭策菏泽、聊城与商丘、濮阳共建产业合营园区……

　　2023年，山东省地区坐蓐总值(GDP)为9.2万亿元，河南省地区坐蓐总值(GDP)为5.9万亿元。两省当作朔方经济实力数一数二的省份，产业合营具有庞杂后劲。

　　张汝华合计开云体育，山东与河南在生态、交通、旅游、产业等鸿沟的合营疏导获得了权贵见效，为两省的经济社会发展注入了新的能源。依托高效方便的交通网，两省也将在共同鞭策区域协同发展中迈上新台阶，为黄河流域生态保护和高质料发展作出更大孝敬。