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　　【智车派】几年前，日产的居品声势在全球市集显得有些停滞不前。岂论是劲客、逍客，如故奇骏和探陆，它们的筹算和建树齐亟需更新。不外日产在频年来按下了“刷新键”，为这些热点SUV车型推出了全新一代居品。而在通盘改款车型中，第四代X-奇骏的提高尤其引东谈主持重。  

　　近日，日产为第四代奇骏推出了一个全新的版块——N-Trek，这一车型不仅络续了家眷筹算言语，还增添了更多硬朗元素。有外媒对该车进行了试驾体验，智车派将为内行先容该媒体的评价，望望新车究竟有哪些变化。

　　N-Trek并不是日产初次在奇骏车型上使用这一称呼。在上一代奇骏中，日产在澳大利亚曾推出了一款限量500台的N-Trek车型。可是，这一版块的更动极为有限，仅新增了轮毂、窗户防雨板以及玄色引擎盖保护罩，抵破钞者眩惑力较弱。  

　　比拟之下，2024款奇骏N-Trek在外不雅筹算上进行了更显耀的鬈曲。新车领受了再行筹算的前保障杠，加多了一个银色装潢的伪装护板，同期对雾灯周围的区域进行了纠正。秀气性的镀铬前格栅被玄色饰件取代，进一步增强了整车的通顺感。玄色元素的行使还延迟到了后视镜、车顶撑持、车顶和车顶行李架上，互助全新筹算的18英寸双色铝合金轮毂，全体造型更显硬朗。  

　　尾部的变化相通值得一提。N-Trek的后保障杠历程再行筹算，与整车立场愈加颐养。此外，新车提供包括枪灰色、钻石黑、陶瓷灰、香槟银和珍珠白在内的多种外不雅心计供破钞者遴荐。这次试驾车型为陶瓷灰，低调而又充满个性，与车辆整身形度相称契合。  

　　N-Trek版基于奇骏车系中的ST-L版块打造，定位高于初学版ST但低于高配版Ti。天然枯竭Ti版块的部分豪华建树，但N-Trek的内饰依然具备很高的质感。车内大面积使用了玄色软质皮革包裹，神情台和门板上则辅以棕色皮革装潢，提高了全体高等感。

　　驾驶座前哨配备了一块12.3英寸全液晶神情盘，知道内容明晰明了，提拔多种驾驶数据和着力信息的知道。与此同期，车辆还标配了一块10.8英寸的昂首知道，为驾驶员提供方便的驾驶信息读取。  中控台上的12.3英寸多媒体触控屏幕是该车另一大亮点。天然日产的车机软件功能较为基础，但界面逻辑明晰，上手难度低。N-Trek还提拔无线Apple CarPlay，但缺憾的是，仅提供有线的Android Auto连结。  

　　与高配Ti车型比拟，奇骏N-Trek枯竭流媒体后视镜和全景天窗。不外，其车顶领受了淡色织物内衬，互助中控区域取消钢琴黑面板，使用了愈加耐用且带纹理的塑料材质，全体视觉着力和使用体验齐较为出色。此外，空调末端仍保留了多半的实体按键和旋钮筹算，操作方便且实用性强。  

　　在空间解析方面，奇骏N-Trek的五座版块填塞庞杂，后排对身高较高的乘客也相称友好。而其可选的七座布局则更稳当短途使用，第三排空间较为褊狭，仅稳当儿童乘坐。淌若往往需要使用第三排座椅，提议遴荐更大的SUV，举例日产探陆。需要珍爱的是，七座版N-Trek的售价比五座版跳动3000澳元（约合1.4万元东谈主民币）。  

　　能源方面，奇骏N-Trek标配2.5圆寂然吸气四缸发动机，最大功率181马力，峰值扭矩244牛·米，匹配CVT无级变速箱，提拔全轮运行。此外，高配车型还可遴荐平日的e-Power混杂能源系统。

　　天然2.5起用擎的能源输出并不算高出，但对奇骏N-Trek这样一款偏家用取向的SUV来说已填塞。CVT变速箱的解析令东谈主惊喜，换挡平顺且杂音极低，即使在高速巡航或城市拥挤路况下齐十分容或。而在少数需要急加快的情况下，发动机的高转速声息略显轻佻，但全体解析依然令东谈主得志。  

　　车辆的转向系统相通值得嘉赞。奇骏N-Trek配备了双齿条电动助力转向系统，转向细小精确，天然路感较为粗率，但对平日驾驶而言够用。这种筹算让N-Trek的驾驶体验颇有几分沃尔沃SUV的滋味，尤其稳当城市通勤和远程旅行。  

　　底盘调校方面，奇骏N-Trek的吊挂系统天然莫得变化，但解析依然令东谈主得志。车辆对轰动的过滤智商出色，同期在转弯时依旧保持了邃密的车身融会性。试驾车型配备的普利司通Alenza Sport A/S轮胎提供了充足的捏地力和较低的胎噪，让全体驾驶感受愈加昂然。  

　　在燃油经济性方面，日产官方公布的详尽油耗为7.8升/100公里。在接近300公里的骨子测试中，奇骏N-Trek的平均油耗为8.3升/100公里，解析相宜预期。此外，这款2.5升发动机可使用91号汽油（相称于国内92号汽油），无需添加高标号燃油，进一步裁汰了使用本钱。  

　　天然奇骏N-Trek的主要定位是城市SUV，但其轻度越野智商辞谢小觑。车辆标配了多种地形形状，包括越野形状和雪地形状，同期具备斜坡缓降功能。在短途的非铺装路面测试中，N-Trek解析稳健，应付平日轻度越野实足胜任。天然，这并不是一款专为极限越野筹算的车型，但平日带家东谈主出游或应付恶劣天气已绰绰多余。  

　　总的来看，2024款日产奇骏N-Trek以其出色的建树、平衡的性能和实用的筹算，再次评释了奇骏家眷在中型SUV市集结的竞争力。新车起售价38990澳元（约合18.19万元），顶配售价59990澳元（约合27.98万元），N-Trek岂论从价钱如故建树来看齐具有很高的性价比。

　　不外淌若放在国内市集的话，情况就莫得这样乐不雅了。一方面，纯燃油车在国内新车市集占比照旧不及一半，这也导致很多以燃油车为主的合伙品牌销量大跌。另一方面，在国内的紧凑级SUV市集，新能源车型有比亚迪宋、特斯拉Model Y等，燃油车也有安谧星越L、奇瑞瑞虎系列，岂论是价钱如故车辆大小，奇骏在面前的国内市集并莫得任何上风。罕有据统计，奇骏最新11月销量为2895辆，2024年累计销量为27933辆，在SUV中欧洲杯体育，月销量名轮番42名因此即使新车型异日引入国内，其销量解析忖度也辞谢乐不雅。